Nella prima parte nella nostra ricerca sulla Breitling 765 Avi,
ci siamo fermati con lo sviluppo della variante quadrante Panda nel
1963. Nel 1960, Breitling, un business quasi esclusivamente dedicato
alla cronografi offerto il leggendario Navitimer e anche i avi come due meravigliosamente progettato cronografi che sono stati utilizzati nei programmi civili e militari. Entrambi questi cronografi utilizzati per fare molto bene, ma il mercato ha cominciato a cambiare. All'interno di questa seconda parte controlleremo fuori la durata di transizione di questo gruppo di cronografi da Breitling.
Il primo AVI sarebbe un grande cronografo (diametro 41mm lunetta, 22 carry dimensioni) con una lunetta in acciaio 12h girevole. Nel 1965 l'organizzazione ha preso la decisione di aggiornare ancora ancora tempo mantenendo i suoi principi di base (situazione, linea, mani) esattamente lo stesso. Prima di tutto la denominazione AVI è stato cancellato nei cataloghi e letteratura ufficiale di epoca, modificato attraverso l'acronimo Clubpenguin, il che significa Co-Pilot.
E 'stata una mossa molto intelligente da marchio Breitling. Le alterazioni non tenere in là. Il tessuto dalla mascherina trasformato da acciaio alluminio anodizzato, mentre due tipi distinti e diversi di cornici sono stati introdotti contemporaneamente: un nero completo e mezzo nero / argento uno. La prima può essere la divisione 12, come Breitling noto in esso nei cataloghi e anche la seconda è stata la doppia scala (12 60) lunetta, che ha unito due scale per un'ora e 12 ore.
Intorno allo stesso periodo di tempo, Breitling ha presentato un nuovo cronografo, utilizzando la stessa ricetta, che era destinato a temporizzazione gare regata (raccomandano leggi: approfondita: L'Omega Seamaster Yachting - una ricca e rara Regatta cronografo nel 1970). La Yachting Clubpenguin aveva i suoi molto proprio due principali distinzioni: essa sono stati costruiti con un conto alla rovescia di 15 minuti Yachting sub-quadrante con un quadrante in alluminio appositamente colorato che era altamente leggibile e funzionale per singoli tipi di gare.
Due anni più tardi, nel 1969, Breitling ha preso la decisione per evitare che utilizzando una reputazione separato per questi modelli e lì dopo, solo il numero di riferimento riconosciuto i diversi orologi. Il titolo Co-Pilot non era più. In questo momento è considerato di vitale importanza che ci si rende conto che ognuno di queste varianti avevano subito la cal.178 Venere, una sala di qualità fama da solo. Il movimento cronografo automatico è ora una possibilità reale così come nel 3 ° una parte del nostro articolo avremo quello che è stato il risultato della a casa dai piloti Breitling Avi / Co-aerei.
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Il primo AVI sarebbe un grande cronografo (diametro 41mm lunetta, 22 carry dimensioni) con una lunetta in acciaio 12h girevole. Nel 1965 l'organizzazione ha preso la decisione di aggiornare ancora ancora tempo mantenendo i suoi principi di base (situazione, linea, mani) esattamente lo stesso. Prima di tutto la denominazione AVI è stato cancellato nei cataloghi e letteratura ufficiale di epoca, modificato attraverso l'acronimo Clubpenguin, il che significa Co-Pilot.
E 'stata una mossa molto intelligente da marchio Breitling. Le alterazioni non tenere in là. Il tessuto dalla mascherina trasformato da acciaio alluminio anodizzato, mentre due tipi distinti e diversi di cornici sono stati introdotti contemporaneamente: un nero completo e mezzo nero / argento uno. La prima può essere la divisione 12, come Breitling noto in esso nei cataloghi e anche la seconda è stata la doppia scala (12 60) lunetta, che ha unito due scale per un'ora e 12 ore.
Intorno allo stesso periodo di tempo, Breitling ha presentato un nuovo cronografo, utilizzando la stessa ricetta, che era destinato a temporizzazione gare regata (raccomandano leggi: approfondita: L'Omega Seamaster Yachting - una ricca e rara Regatta cronografo nel 1970). La Yachting Clubpenguin aveva i suoi molto proprio due principali distinzioni: essa sono stati costruiti con un conto alla rovescia di 15 minuti Yachting sub-quadrante con un quadrante in alluminio appositamente colorato che era altamente leggibile e funzionale per singoli tipi di gare.
Due anni più tardi, nel 1969, Breitling ha preso la decisione per evitare che utilizzando una reputazione separato per questi modelli e lì dopo, solo il numero di riferimento riconosciuto i diversi orologi. Il titolo Co-Pilot non era più. In questo momento è considerato di vitale importanza che ci si rende conto che ognuno di queste varianti avevano subito la cal.178 Venere, una sala di qualità fama da solo. Il movimento cronografo automatico è ora una possibilità reale così come nel 3 ° una parte del nostro articolo avremo quello che è stato il risultato della a casa dai piloti Breitling Avi / Co-aerei.
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